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上海物贸2021年年度董事会经营评述

发布日期:2022-05-09 16:41   来源:未知   

  生男生女清宫图(清宫表怎么看)编织技术交易“淘宝网”。报告期内,国内虽然总体疫情形势保持相对平稳的态势,但是受到境外输入性病例以及变异毒株的影响,仍呈现局部高度聚集、全国多点散发的情况。面对缺芯、能耗双控、“双碳”目标以及造车新势力强势入市等因素对新车销售、大宗商品市场、价格带来的危机、影响和挑战,公司以“规划引领、创新发展、管控风险、提增效益”年度工作的主线,一手抓疫情防控,一手抓促销增长,聚焦核心主业,加快新业务布局,优化业务结构,深化转型创新推进规划重点项目,扎实有效推动企业健康发展,在全体干部职工的共同努力下,公司实现了“十四五”良好开局。报告期内,公司主要开展了以下几方面工作:

  公司汽车贸易业务以新能源汽车快速发展为契机,依托控股股东百联集团商业网点资源丰富的优势,快速布局新能源车销售、展示、交货网点。

  (1)公司在百联中环购物中心开设上汽R汽车体验中心及ID体验中心商场店,并辐射百联西郊、百联滨江、百联金山等购物中心设立快闪店,打造新能源车新场景购物体验,取得上汽R汽车销量名列上海第一的成绩。

  (2)完成凯迪拉克长宁来福士展厅新能源车商场精品店和南方商城城市旗舰店,并计划设立全新的电动车交付中心。

  (4)与小鹏汽车授权经销商上海迈沃汽车销售有限公司合作,选址松江区设立小鹏汽车服务中心,积累造车新势力售后业务经验,为小鹏快闪店及售后新能源其他品牌授权申请助一臂之力。

  (5)扩大奉贤区域的网点布局,在报告期内新开设投入运营的两家4S店的基础上,拟再开设一家大众4S店,与奉贤上海百联荣泽汽车销售服务有限公司、上海百联凯晨汽车销售服务有限公司两店形成联动效应。

  (6)充分运用与上汽集团600104)的深度合作及首店运营模式经验,在浦东周浦万达广场内增设飞凡汽车体验中心、授权店及在宝山日月光中心开展策展业务,推动百联汽车新能源车业务稳步发展。

  (1)公司深耕新能源车售后业务,成立了新能源快速反应小组,在抓好传统汽车售后技术质量的同时,深化技术升级,通过新能源售后人员培养、售后技术升级、制度流程完善等举措,提升新能源车辆的维修能力,为新兴业务保驾护航。

  (2)在二手车业务上凭借获批新车登记服务站的优势,以延伸建设助推新车业务快速增长,将旧车“1+N模式”革新性地沿用到新车查验领域。实现办证交易系统、查验制单模块链独立接到各延伸点,将平均验车到制证的时间由半天缩短到30分钟,并实现了延伸点和本部间业务查验、开票、制证当天完成。开创了行业内新车查验完毕可直接在各延伸点办理沪C人脸识别的先河。

  (3)公司已在成都选址以参股方式与当地2家企业合作,充分利用各方优势,开设二手车市场。合理优化上海共和新路3550号汽车广场内车间的功能布局,整合售后资源,实现车间一体化管理,平衡各车间工位周转率,使用户等待时间缩短50%。目前RSTATION、新能源恒温车间、钣喷中心车间升级改造项目正在进行中,预计明年初试运营。

  (1)有色交易贸易把握“双循环”“提升重要大宗商品的价格影响力”的市场契机,通过取得行业专家组对“国际铜现货价格”方法论的论证,开展价格采集并同步制定国际铜现货价格的采集与发布方案,积极推进临港商品交易中心的组建和运行,积极推进有色金属人才培训中心的落地,夯实交易中心的竞争功能。同时,把握有色金属价格一路上扬的市场契机,充分运用公司自行研制的客户管理系统,积极拓展市场客户,扩大销售。

  (2)仓储物流业务以物流增效、资产稳收、供应链转型、经营外拓及数字化运用创新为抓手,不断开拓物流业务,改善业务结构,拓展外库经营,寻求新的经营增长点的举措,提升经济效益,报告期内公司生资物流基地,完成螺纹钢等吞吐量516.30万吨,同比增幅达9%,完成预算进度117%。新拓展生资物流联谊基地,自4月正式试运营以来,完成总吞吐量34.7万吨,新增营业收入401.7万元。

  (3)化学品业务以推进零星物流股权转让、染料公司扩大代理品牌销售为工作重点,通过改造经营场所、升级信息化系统、优化客户管理、订单管理、库存管理、基础设置模块等举措,打通客户管控、进销管控、库存管控瓶颈,全力推新零售项目进程。报告期内完成了上海零星危险化学品物流有限公司股权转让,收回现金1.99亿元,为企业的持续稳定发展提供了强有力资金的支撑。

  报告期内公司制订《上海物资贸易股份有限公司职业经理人实施方案(试行)》及《上海物资贸易股份有限公司职业经理人任期经营业绩考核办法(试行)》,通过内部选拔或外部招聘,强化双向选择,注重市场价值评价。同时丰富国有企业的绩效薪酬体系,推行与经营战略绩效相挂钩的市场化、差异化的考核薪酬方式,适用公司经营班子、符合试点条件的下属企业经营班子。公司通过严格业绩考核,完善市场化机制,一司一策稳妥推进,充分发挥职业经理人的创新活力与动力,抓住消费升级、体验升级与新零售发展机遇,提高核心竞争力以赢得消费者与市场。实施员工分享考核激励计划。

  公司制定了科学合理的考核指标和分配方案,重点聚焦关键岗位核心人才,建立员工分享机制,使员工共担企业责任,共享发展成果,充分发挥考核激励的正向作用。同时公司采用多种培养模式相结合的方式,加快后备人才梯队建设,以内部培育为主,外部引进为辅,实施了“雏鹰、高潜、新秀”人才梯队培养建设,采用岗位赋能、项目历练、挂职锻炼、高师带徒、专项培训、以用代育等方法,促进核心人才快速成长。

  2021年,我国经济总体保持恢复态势,随着经济步入转型升级阶段,投资增速整体平稳,结构进一步优化;得益于我国有效的疫情防控,进出口增速大幅上升,贸易顺差持续扩大。然而境外疫情形势严峻复杂,国内常态化防控工作仍然艰难,消费增长乏力,企业生产成本持续上升。制造业采购经理调查结果显示,伴随经济整体回升,2021年1-12月制造业PMI均值为50.5%,高于2019年和2020年全年均值。但年内经济增速有逐季放缓势头,一至四季度的制造业PMI季度均值分别为51.3%、51%、50%和49.9%,说明经济压力持续加大。

  根据国家统计局公布的数据来看,2021年全国工业生产者出厂价格指数(PPI)由上年下降1.8%转为上涨8.1%。PPI上涨的主要因素源于2021年以来,国际大宗商品需求恢复快于供给,加之流动性宽裕等因素影响,国际市场原油、有色金属、天然气等价格走高,推升国内相关行业出厂价格。

  2021年,国内汽车行业面对芯片短缺、原材料价格持续高位、科技公司争相跨界造车等多重挑战下,努力实现汽车市场的恢复和增长。全年汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中,新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。

  2021年,物流行业需求规模再创新高,社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。其中,2021年仓储物流行业除2月、7月外小幅低于50%枯荣水平线下外,始终保持在景气区间,当年平均指数达到52.0,显示需求保持旺盛,行业运行稳定。

  2021年,有色金属行业克服疫情反复的不利影响,把握国内和国际市场复苏机遇,持续深化供给侧结构性改革,保障产业链供应链有效供给,行业运行整体平稳。在产量方面,据国家统计局数据,2021年,十种有色金属产量6454万吨,同比增长5.4%。在价格方面,据中国有色金属工业协会统计,2021年,大宗有色金属价格持续高位运行,铜、铝、铅、锌现货均价分别为68490元/吨、18946元/吨、15278元/吨、22579元/吨,同比上涨40.5%、33.5%、3.4%、22.1%。

  目前公司主要在上海地区从事汽车贸易(包括新车、二手车交易、维修等)、化工等生产资料的批发与零售业务、有色金属交易及仓储物流业务。旗下拥有9家汽车销售4S店、AAAA级物流企业-乾通投资、上海市旧机动车交易市场、上海有色金属交易中心、上海市危险化学品交易市场等专业市场和交易平台,为客户提供线上和线下现货交易、物流、信息、金融等服务。公司重点经营业务中,百联汽车拥有上汽大众授权经营的大众、斯柯达,上汽通用旗下别克、凯迪拉克、名爵、荣威(报告期内新增)等品牌。晶通化学品--拥有危险化学品经营许可证,拥有大日本油墨(太阳化学)授权经销商,科莱恩分销商授权。乾通投资拥有专用的物流设施,特别是拥有码头资源。上海有色金属交易中心以线上交易平台为基础,融合产业链各种资源,包括生产、流通、消费、仓储物流、银行、供应链、财务、期货等各类企业,打造多样化、多层次、协同发展的服务模式。

  百联汽车由于受上游汽车生产商缺芯影响,报告期内累计完成新车销售额24.26亿元,同比减少48.34%,汽车销售14186辆,同比减少36.04%,除新增荣威品牌,原有的五大汽车品牌销售量除名爵和大众外同比均下降。实现旧车销量10.05万辆,同比上升0.87%。

  有色交易中心实现有色金属销售38亿元。其中铜的销售收入为36.94亿元,同比上升26.72%,实现销售量5.95万吨,同比下降15.6%,出现量跌价升的局面。

  仓储物流深耕黑色金属主业,积极拓展市场和内部挖潜,实现物流收入12944万元,同比增加10.65%。化工产品业务进一步聚焦精细化工市场,发挥品牌代理优势,完成销售额9746万元,同比增长7%。

  1、公司拥有上海有色金属交易中心、上海市旧机动车交易市场、上海危险化学品交易市场等多家专业市场,坚持培育有色金属、二手车等线上与线下交易平台。这些市场与平台,在上海或国内具有一定影响,公司致力于发展线上现货交易、物流、信息、金融等服务平台。

  2、公司汽车业务以品牌4S店、旧车交易、维修服务、新能源商场店及配套交付中心为主要业态。近几年,公司所属品牌4S店连续获得“上海大众七星级经销商”、“上海大众汽车斯柯达营销服务网络钻石级经销商”等荣誉称号。百联沪通汽车销售有限公司连年获得上汽通用凯迪拉克全国销量及售后五星奖。公司所属旧车市场的交易量在上海排位保持第一,为汽车服务贸易的持续稳健发展提供了支撑。公司在百联中环、长宁来福士、南方商城、宝山日月光等多家大型商场设有多品牌新能源车门店。

  3、公司为国内生产资料流通行业知名企业,在业内外具有相应资信品牌影响,与上游厂商与下游企业有稳固的合作基础,有利于公司转型发展。

  4、公司控股股东百联集团有限公司不断给予公司在品牌、资金等相关资源的支持。

  2021年,公司实现营业收入65.67亿元,同比减少16.41%;实现归属于上市公司股东的净利润1.477亿元,同比增加28.97%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润3529.56万元,同比减少30.34%;加权平均净资产收益率17.20%,同比增加1.51个百分点。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

  2021年,国内汽车行业面对芯片短缺、原材料价格持续高位、科技公司争相跨界造车等多重挑战下,努力实现汽车市场的恢复和增长。全年汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中,新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。从各季度情况来看,年初由于基数较低,汽车市场表现出大幅增长的状态,但是随着芯片供应不足问题逐渐显现,叠加同期基数的快速提高,汽车市场开始出现连续下滑,且降幅逐月扩大。进入9月份,伴随芯片问题的逐步缓解,汽车市场运行趋稳,逐步回升,如12月份乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆,环比分别增长13.2%和10.5%,同比分别增长8.4%和2.0%。中汽协数据显示,2021年,汽车销量排名前十位企业共销售2262.1万辆,占汽车销售总量的86.1%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年相比,上汽、一汽、东风和北汽销量有所下降,其他企业均呈增长。年内,随着居民收入持续恢复性增长,居民消费需求逐步释放,消费支出保持恢复性反弹态势。2021年,全国居民人均消费支出24100元,扣除价格因素,实际增长12.6%。居民整体收入的明显恢复,有利于汽车消费市场的复苏,延长补贴和车辆购置税免征年限、推动新能源汽车下乡等一系列国家扶持政策,进一步推动了汽车消费增长。

  2021年,有色金属行业克服疫情反复不利影响,把握国内和国际市场复苏机遇,持续深化供给侧结构性改革,保障产业链供应链有效供给,加快推进传统产业智能化、绿色化、高端化,行业运行整体平稳。在产量方面,据国家统计局数据,2021年,十种有色金属产量6454万吨,同比增长5.4%,两年平均增长5.1%。在价格方面,据中国有色金属工业协会统计,2021年,大宗有色金属价格持续高位运行,铜、铝、铅、锌现货均价分别为68490元/吨、18946元/吨、15278元/吨、22579元/吨,同比上涨40.5%、33.5%、3.4%、22.1%。

  2021年,物流行业需求规模再创新高,社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元,是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算,同比增长9.2%,两年年均增长6.2%。从年内走势看,由于受下半年疫情和上年同期基数较高等因素影响,走势前高后低。一季度同比增长24.2%,上半年增长15.7%,前三季度增长10.5%。其中,2021年仓储物流行业除2月、7月外小幅低于50%枯荣水平线下外,始终保持在景气区间,当年平均指数达到52.0,显示需求保持旺盛,行业运行稳定。

  2021年,化工产品市场整体振荡上行,许多产品持续刷新历史高点或多年高点,四季度市场虽呈现冲高回落之势,但仍有部分产品在年内创造了惊人的涨幅。数据显示,重点监测的化工产品中,2021年平均涨幅为45.17%。其中价格同比上升的产品达41种,涨幅均在5%以上;涨幅前3的产品分别为多晶硅、黄磷、BDO,均达到150%以上。

  公司作为一家生产资料提供商和汽车销售服务商,在行业内具有一定的影响力,传统优势明显,具有较好的发展基础。

  第一,信用基础较好。公司是国有控股上市公司,运作规范,具有良好的信用基础,在市场上具有较高的信誉,容易获得客户的信任。

  第二,资质体系完善。公司长期从事生产资料供应业务,具有完备的相关资质和品牌优势,业务限制较少,容易形成完整的服务链。公司旗下的上海有色金属交易中心在专业领域具有全国影响力,自2005年起上海有色金属交易中心在全国就确立了百强商品市场第一的地位,“上海物贸价格”自2009年起成为有色现货贸易行业的风向标、2013年成为国家财政部、商务部服务业综合试点企业;2017年获得上海市贸易型总部称号;2017年获得普陀区政府平台经济园区的命名。百联汽车--拥有上汽大众授权经营的大众、斯柯达、荣威,上汽通用旗下别克、凯迪拉克、名爵、新能源R汽车、新能源ID系列品牌;旗下的上海旧机动车交易市场在行业内名列前茅。百联汽车系上海市汽车销售行业协会会长单位。晶通化学品--拥有危险化学品经营许可证。拥有大日本油墨(太阳化学)授权经销商,科莱恩分销商授权。乾通投资--是AAAA级物流企业、中国物流与采购联合会理事单位、全国物流园区(基地)协作联盟成员,具有ISO9001:2000质量管理体系认证,安全生产标准化二级企业,是上海市现代物流名牌企业。第三,业务优势明显。公司在一些业务板块已经形成了竞争优势,奠定了进一步发展的基础。如百联汽车在二手车市场方面具有较好的优势,形成了二手车交易服务体系。在有色金属交易方面,已经形成了规模巨大的现货交易市场,在行业内具有较高的知名度。晶通化学在化工原料方面拥有完备的资质体系,具有拓展市场的良好基础。乾通投资拥有专用的物流设施,特别是拥有码头资源,为生资物流的业务拓展创造了条件。

  第四,市场机遇广阔。公司立足于上海和华东经济发达地区,本地区制造业发达,为公司提供了广阔的市场空间。同时,上海在推动进一步开放,新片区、自贸区和自由港的发展和国际资源配置中心建设,为公司提供了良好的发展机遇。

  公司坚持以创新为主线,效益为导向,充分发挥已有的专业市场和交易平台及资质体系完善和区位优势,通过体制、机制和管理创新等多种途径和方式,做强做优汽车业务,在风险可控的前提下积极探索创新业务,形成可持续发展的商业模式和盈利模式。在规划期内,整合产业链,形成协同的主营业务战略组合,向平台经济商业模式转型,扩大对外合作,进一步优化投资结构,打造汽车、有色专业集成服务交易平台,夯实拓展“物流”板块业务,转型发展“化学”板块业务,力争每年保持持续平稳增长,成为有市场影响力的综合服务商。

  汽车贸易重点发展新品牌和新能源车,结合城市规划,合理布局经营网点和原有网点的升级改造,重点布局商场店、汽车交付中心,推动新车品牌营销,构建新能源车商场店+快闪店+交付中心运维模式,借力百联集团及其他商场资源推进网点布局,聚焦策展业务积极开展策展性业务,以新能源车品牌为重点,辐射百联及其他商场,将综合品牌车展、异业联盟、互动体验、新品首发等关键元素融入其中,增加消费体验,增强消费者对企业品牌的忠诚度,力争成为上海滩知名度高的汽车策展服务商。加快新能源车等智能环保型新车销售业务的拓展步伐,同时致力于汽车经销商向服务商转型,增加中高端品牌引进和代理品牌种类,提升服务能力;

  发挥二手车1+N延伸点功能,创新二手车业务,加快二手车业务转型,实现线)业务、新车、二手车业务组合式发展,即平台+零售+整修模式,以制度流程优化、在线直播营销、信息化管理、多业态联动、网点拓展为抓手,力争实现由管理市场向经营与服务市场蜕变。同时,打造维修新势力,强化后市场服务,以售后资源整合、绩效考核科学化助推车间一体化管理,建立综合品牌钣喷中心,以客户精细化维系、售后团队技术升级、高质量在线营销、标准化流程等树立企业售后品牌赢,实现汽车生活全周期服务。

  有色金属交易中心以“发展新理念构建新格局”为立意,依托并围绕有色交易平台功能、技术的创新点,持续升华创新发展,并在丰富资源、整合平台功能上进行探索创新,重点研究平台功能开发以及盈利模式,加快实体市场数字化转型升级,优化营商环境与生态圈建设,拓展交易模式和交易产品,提升有色交易中心核心能力和品牌效应。立足上海及长三角,实现国内有色金属产销商贸聚集区的互联互通。在构建以国内大循环为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局下,探索有色金属在完税、保税和离岸市场的现货定价体系,不断提升中国有色金属现货价格的影响力与定价话语权。

  仓储物流深耕黑色金属主业,立足吴泾基地现有黑色金属服务,寻找合适的物流基地,夯实黑色金属物流,争取扩展有色金属物流;延伸物流服务供应链,联结集团财务公司和金融机构拓展物流增值服务;智慧增效,升级物流设施,发展智能仓储物联网应用,进一步提高物流信息化服务水平。

  化学产品贸易深耕精细化工细分市场,朝以产品为基础的品牌代理转型,扩大品牌辐射能力。

  2022年公司营业收入预算84.45亿元,期间费用预算3.9078亿元。为确保各项工作和经济指标顺利完成,公司拟采取以下措施:

  2022年,公司围绕“树信心、破难题、谋转型、求增长”年度工作的主线,进一步做好经营企业业务模式创新转型和提升工作,坚持以创新为主线,效益为导向,优化资源,不断强化集约化管理,持续推进与经营战略绩效相挂钩的市场化、差异化的考核薪酬方式,通过完善管控体系,激励机制,优化本部职能、夯实内控合规建设等工作,提升“管资本”核心能力;进一步厘清管控界面,优化管控模式,提高管控效率,助力各企业持续探索国企治理现代化之路,有效促进管理提升。

  汽车业务要以主店+快闪店模式开展新能源车品牌展销,夯实新能源车及中高端品牌布局,稳步推进各品牌交付中心落地,由销售商向服务商转型。逐步建立平台+零售+整修新模式,实现二手车业务组合式发展,以轻资产、管理经验输出合作模式,开发二、三线城市网点布局。以售后资源整合及集约化管理为抓手,实现成本、人员、设备等集约化管控,全力打造维修新势力。

  有色金属业务要强化创新业务发展,开展平台模式创新和数字化研究,探索信息资源变现能力和临港新片区市场建设,推出国际铜现货价格。充分发挥信息中心的功能,优化营商环境,打通线上线下市场管理,进一步拓展市场服务功能。要加强知识产权保护,实时跟踪知识产权申报需求,确保知识产权得到有效保护。

  仓储物流业务以提升物流能力和服务质量为基础,打造服务优惠便捷、商流繁荣高效、物流畅通安全的转型发展格局。要以稳健经营、合理提升为基础,夯实资产经营稳收向好的趋势,做深做细经营配套服务,实现资产经营收入稳步增长。要积极探索金属物流外拓网络试点,细化发展举措,践行外拓发展、科技赋能的态势。

  化学品业务要发挥品牌代理优势,强化内部基础管理以及对大客户的服务,加速推进染料公司精细化工新零售项目,提升产品营销能力;继续强化经营业务风险的有效监控,确保经营风险在可控范围内,形成稳健经营和可持续发展局面。

  一是要进一步加强客户管理、各类经营合同管理、库存管理等有效措施的实施,强化各级经营管理人员的风险防范意识并落实到位;二是要加强各级各类经营管理人员内控制度、流程的培训,进一步落实风险管控工作责任制;三是要加大企业风险管控工作落实情况的抽查督查,加大处罚和责任追究力度,为新一轮高质量的发展提高有力保障;四是要切实加强以网点资源、股权管理为重点的资产管理,进一步提升资产管理的质量,提高资产管理的收益。

  通过全方位、全过程、全环节的管理方式,以风险为导向,以实施内部控制、自我评价为重点,完善内部控制制度,加强流程审计,促进制度遵守与责任履行,着力构筑发展战略新优势,推动企业经济高质量发展。

  全面建立起企业的安全风险清单,扎实开展重点隐患的治理;加强领导班子责任落实和失职问责,建立安全联络机制,落实安全生产;进一步明确企业安全管理目标任务要求和各项控制考核指标,落实安全责任;进一步深化推进网络信息安全等保管控、网络安全防范、防台防汛、消防安全、电气火灾综合治理、安全生产标准化复评等工作,结合企业自身业态,紧紧抓住重要部位、重点环节,深入开展安全生产大检查,排查事故隐患,齐心协力锲而不舍地夯实安全基础,努力创造良好稳定的安全生产环境。

  2021年“十四五”开局之后,作为国民经济的支柱产业,促内需等消费政策将优先围绕汽车行业去展开。2021年汽车市场将实现恢复性正增长,汽车销量已超过2600万辆,同比增长4%。其中,新能源汽车销量超350万辆,同比均增长1.6倍,市场占有率达到13.4%,高于上年8个百分点。“电动化、智能化、网联化、数字化”加速推进汽车产业转型升级,新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》大力推动下,新能源汽车未来将有望迎来持续快速增长。但同时,2021年新冠疫情对全球和中国经济以及汽车行业冲击的风险依然存在,芯片短缺给汽车产销带来较大的负面影响;国内汽车消费政策的刺激效应逐步衰减,高端车销量增速下降,低端消费依然不见起色,消费结构性分化成为影响汽车市场恢复的主要制约因素;虽然新能源汽车的产品、品牌、市场都比过去取得了更大的进步,但进入2022年,竞争会更加激烈。公司将密切关注宏观经济政策,充分利用有利因素,切实抓住前期受疫情压抑的汽车消费需求,通过持续加大营促销力度,拓展销售渠道,发展团购用户等措施增加销售。以关注新能源车型为切入点,抓住政策转换中新能源车市的高增长,积极推进新能源车型新品牌、新门店、新业务布局的落地。

  公司将积极探索化工贸易、化工物流(服务)及资产经营三大板块有机结合,在依法合规的基础上,走出一条转型再发展的新路径。

  大宗商品贸易依赖资金推动,容易受到政策、价格因素影响。单批次大宗商品资金沉淀体量大,相应风险集中度较高。

  公司将进一步提升有色金属交易(大宗商品线上)平台系统化管控能级,严格把控客户筛选、仓库选择、货物交割率、资金到位率等风险控制节点,依法保障交易运行系统化、规范化。

  公司将从组织管理入手,搭建人才信息库,为公司新一轮规划发展提供有力保障;从新员工入手,落实核心、紧缺岗位市场化招聘;从职业发展入手,制定二级人才公司培养方案,帮助员工制订职业发展规划,继续做好公司高潜人才及雏鹰人才的培养工作,并探索有效的离职约束机制。从探索推进市场化、契约化经理人制度入手,推行与经营战略绩效相挂钩的市场化、差异化的考核薪酬方式,充分发挥职业经理人的创新活力与动力,抓住消费升级、体验升级与新零售发展机遇,提高核心竞争力以赢得消费者与市场。

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